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空氣減壓閥在修造輪船應用
點擊次數:2440 更新時間:2016-03-03 返回

                         空氣減壓閥在修造輪船應用

                          上海申弘閥門有限公司

    之前介紹礦業工程學院礦山減壓閥,現在介紹空氣減壓閥在修造輪船應用泰州恒潤船舶修理有限公司 1、航修:我們可以在中國的各個港口提供各種修理工作,比如:船體修理、機艙修理等。

1. 空氣減壓閥在修造輪船應用品名、型號規格、數量、價格.      

序號

品  名

型 號 及 規 格

單位

數量

單 價

(元)

金 額

(元)

閥體材質及其它

1

減壓閥

Y42F-64C減壓閥  DN40 PN64

進口壓力 3.0 MPA,出口壓力 0.9-1.0MPA

 

2

 

 

鑄鋼,介質空氣

2.裝減壓閥之前必須對管路系統進行沖洗清理。以防焊渣,氧化皮等贓物流入閥內,影響閥門正常工作。閥應安裝在便于操作和維修的地方,并且必須直立安裝在水平管道上,應注意使管路中介質的流向與閥體上箭頭所示方向一致,切勿反裝。
3.上海申弘閥門有限公司主營閥門有:截止閥,電動截止閥,先導式蒸汽減壓閥在安裝使用時,應把旁通管道的截止閥打開,排除管路中的冷凝水和汽水的混合物,以防減壓閥開啟時產生水圾現象損壞減壓閥,當無異常現象后,按順時針方向緩慢旋轉調節螺釘,將出口壓力調至所需的壓力(以閥后表壓為準),調整后,將鎖緊螺母背緊,擰上防護罩。
4.不銹鋼蒸汽減壓閥前應安裝過濾器,以防介質中的雜物進入減壓閥,影響其性能。
 5.安裝的減壓閥前后應有一段直管,閥前的直管長度約為600毫米,閥后的直管長度約為1毫米。一般減壓閥都要求進出口壓差必須≥0.2Mpa。
6.減壓閥通常有DN50~DN100等多種規格,閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0.1~0.5MPa,調壓范圍誤差為±5%~10%。應該看到,蒸汽通過減壓閥雖有很大的損失,但由于減少了蒸汽的浪費并使系統流量分布合理、改善了系統布局與工況,因此總體上講仍是節能的。


        2. 輪機工程:
        1)主要包括主、輔機、空壓機、增壓器、鍋爐、起貨機、錨機、舵機、分油機、制冷壓縮機、熱交換器、各類泵輔、閥門,各系統管路等的維護修理。
        2)增壓器修理:
        增壓器修理是我司修理業務的一大優勢, 我們專業于:
        1)增壓器整機常規清潔及檢修;
        2)增壓器渦輪葉片及轉子軸翻新;
        3)增壓器動平衡試驗;
        4)進、排氣殼的翻新并提供超聲波測厚和泵壓試驗報告。
        與本文相關的論文:焦炭化工截止閥