蓄能器式液控快速關(guān)閉蝶閥技術(shù)規(guī)范隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，電力工業(yè)成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。在熱電廠，處于心臟地位的汽輪發(fā)電機組是關(guān)鍵設(shè)備。液控快速關(guān)閉閥主要應(yīng)用于汽輪機抽氣管路、高爐煤氣余壓發(fā)電裝置(TRT)等高安全等級系統(tǒng)。為了防止汽輪機組在突然甩負荷時汽輪機內(nèi)的壓力突然降低，抽氣管和各加熱器內(nèi)蒸汽倒入汽輪機內(nèi)造成正以3000多轉(zhuǎn)高速旋轉(zhuǎn)的汽輪機葉片突然打反車運轉(zhuǎn)而造成將汽輪機葉片打碎、損壞汽輪發(fā)電機的惡性事故，該閥作緊急切斷閥用，在系統(tǒng)出現(xiàn)危機工況時，能在0.3~0.8秒鐘內(nèi)實施緊急關(guān)閥，實現(xiàn)管路的可靠截止。
我廠生產(chǎn)的液控快速關(guān)閉閥在0.5秒鐘內(nèi)實現(xiàn)閥門的快速關(guān)閉.本實用新型涉及一種蓄能器式液控快速關(guān)閉閥,包括蓄能器式液控裝置和蝶閥,所述蝶閥包括閥體,閥座,蝶 板,閥桿及密封件和安裝件,閥桿由上閥桿與下閥桿組成,蝶板兩端通過上閥桿和下閥桿安裝在閥體內(nèi),主要是蝶板背面制有V形增強筋,V形增強筋另一端與蝶板 兩端之間固定連接一平板,蝶板的剛度好,對介質(zhì)流阻小,適用于給水系統(tǒng)的水泵出口管道上. 二、蓄能器式液控快速關(guān)閉蝶閥技術(shù)規(guī)范型號說明 YxK D 7 4 3 閥體材料：C 碳鋼；P 不銹鋼；R 鉻鎳鉬鋼 公稱壓力：( 單位：kg/cm2 ) 密封材料：H 不銹鋼；W 本體不銹鋼 結(jié)構(gòu)形式：三偏心結(jié)構(gòu) 連接方式：法蘭連接 驅(qū)動方式：液壓控制 產(chǎn)品類別：蝶閥 功能特征： YxK蓄能器蓄能快關(guān)
三、蓄能器式液控快速關(guān)閉蝶閥技術(shù)規(guī)范主要零件材料選用及適用工況 | S.No. | General | Unit | Required | Offered | | 1 | Type型號 | | Butterfly | Butterfly 蝶閥 | | 2 | Inside diameter 通徑 | mm | | 2700 | | 4 | Material 材質(zhì) | | | Q235B | | 5 | Design pressure 設(shè)計壓力 | Mpa | | 1.6 | | 6 | Test pressure 試驗壓力 | Mpa | | 1.76 | | 7 | Opening 開啟 | | Oil operated, single acting servomotor | Oil operated, single acting servomotor 液控，單接力器 | | 8 | Closing 關(guān)閉 | | Oil operated, single acting servomotor | Oil operated, single acting servomotor 液控，單接力器 | | 9 | Manufacturer's name 廠家名稱 | | | | | 10 | Maximum transient pressure at valve centreline 中心大瞬時壓力 | mWC | | 148.87 | | 11 | Pressure when closing against max. turbine discharge of: 流量 | m³/s | | 18 | | a) | – at Operating Head of 水頭 | m | | 160 | | b) | – and Closing Time of the valve of 關(guān)閉時間 | s | | 60-120 | | 12 | Leakage of butterfly valve 閥門漏水量 | l/min | | 0 | | 13 | Opening time of valve 開啟時間 | s | | 60-120 | | 14 | Closing time of valve 關(guān)閉時間 | s | | 60-120 | | 15 | Valve Body material 閥體材質(zhì) | | | Q235B/SS304 | | 16 | Material of seat ring 閥座材質(zhì) | | stainless steel | SS304 | | 17 | Material of self lubricated bearing bushes 自潤滑軸承材質(zhì) | | | Copper base compound self-lubricating shaft sleeve. 銅合金自潤滑軸套 | | 18 | Valve Rotor materials 閥板材質(zhì) | | | Q235B | | 19 | Material of trunnions 閥軸材質(zhì) | | | 20Cr13 | | 20 | Material of valve seals 密封圈材質(zhì) | | | SS304/ oil resistant rubber. | | 21 | Oil pressure required for valve opening 要求油壓 | | | 60-120 | | 22 | Air release valve 空氣閥 | | | Automatic suction and exhaust valve. 自動排氣閥 | | 23 | By pass valve 旁通閥 | | | Manual and electric ball valve 手動和電動 | | 24 | Hoisting Mechanism | | | EOT |
五、蓄能器式液控快速關(guān)閉蝶閥技術(shù)規(guī)范結(jié)構(gòu)特點
本產(chǎn)品主要由閥門本體，齒輪齒條傳動箱、快關(guān)液壓裝置，電氣控制箱等部分組成。主閥采用三維偏心金屬密封結(jié)構(gòu)，關(guān)閉時嵌裝于閥板上的金屬密封圈與錐形閥體密封面相互壓緊并成正圓接觸，開啟時密封圈和閥座之間的整個密封面上相互同時脫開，即瞬間接觸和瞬間脫離。因此，密封副之間無宏觀摩擦和卡擠，磨損小，啟閉力矩小，密封精度高，耐高溫，便用壽命長。
層疊復(fù)合圓錐金屬密封由數(shù)個密封層組成，密封接觸部位是一個圓錐面，而不是一條線，層密封失敗后，只要稍移一點，還有數(shù)層可起密封作用，克服了線密封在密封處磨損后，無法再密封而泄漏的缺點。迷宮密封補償是指密封圈內(nèi)多層組成，在與密封座接觸后形成一個迷宮，從而起到迷宮式的密封效果。復(fù)合材料補償是指密封圈由不銹鋼圓環(huán)和高溫高壓復(fù)合材料相互層疊組成，不銹鋼圓環(huán)既起密封作用，又保證了密封圈的彈性和強度，而高溫高壓復(fù)合材料彌補了全不銹鋼密封圈在工藝上難以保證零泄漏的缺陷，也延長了密封副的使用壽命。 
2.2蓄能器蓄能快關(guān)型液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2.2.1液壓油缸
液壓油缸采用高強度無縫鋼管經(jīng)高精度數(shù)控機床加工后衍磨而成。
2.2.2機械傳動結(jié)構(gòu)
采用齒輪齒條推動蝶閥的閥桿轉(zhuǎn)動實現(xiàn)閥門的啟閉。
2.3.3液壓控制結(jié)構(gòu)
該部分主要由控制集成塊構(gòu)成，系統(tǒng)主要負責(zé)油路的控制，提供蝶閥開啟動力，并完成蝶
閥的慢開、快關(guān)、慢關(guān)的過程控制。
六、蓄能器式液控快速關(guān)閉蝶閥技術(shù)規(guī)范基本參數(shù)及操作說明
1． 液壓裝置部分
2 結(jié)構(gòu)組成和功能簡介
蝶閥電液驅(qū)動裝置主要由油箱電機泵裝置、蓄能控制閥組、濾油管路系統(tǒng)、執(zhí)行油缸等組成：
油箱電機泵裝置——主要用于儲存液壓裝置工作時需要的油液，同時供給系統(tǒng)所需壓力油和接收系統(tǒng)排回的液壓油；
濾油管路系統(tǒng)——過濾進入工作回路的油液，保證系統(tǒng)油液清潔，使得各種控制閥能正常動作；
蓄能控制閥組——控制整個系統(tǒng)工作油液的走向，致使系統(tǒng)完成工作；
執(zhí)行油缸——按系統(tǒng)要求控制驅(qū)動外界負載。
蓄能控制閥組簡圖見附件（一），主要由閥體、疊加式溢流閥、電磁閥DT4、單向閥、電磁閥DT1、電磁閥DT2、疊加式液控單向閥、疊加式單向節(jié)流閥、電磁球閥DT 3、電磁球閥DT 5、壓力繼電器KP1、壓力繼電器KP2、壓力表、插裝閥NG16、針閥等組成：
溢流閥——設(shè)定系統(tǒng)安全壓力；
節(jié)流閥——調(diào)節(jié)系統(tǒng)開、關(guān)閥速度；
壓力繼電器KP1——設(shè)定系統(tǒng)油壓控制上限點（初廠設(shè)定值：20 MPa）；
壓力繼電器KP2——設(shè)定系統(tǒng)油壓控制下限點（初廠設(shè)定值：22 MPa）；
壓力表——顯示系統(tǒng)管路內(nèi)油液壓力。
注意：出廠時各部分都已根據(jù)用戶要求調(diào)節(jié)設(shè)定好，一般不得隨意調(diào)節(jié)改動。
3． 電氣控制部分
2． 1基本參數(shù)和要求
電機功率 1.5 KW
開關(guān)電源 201W
控制電壓 DC24 V
電源進線 三相四線制 AC380 V/AC220 V±10%，2 KW
備用電源 DC220 V±10%
3．2 電氣組成及原理
蝶閥電液驅(qū)動裝置電控系統(tǒng)采用中國臺灣ARRY公司FAB系列智能控制器控制：電控箱底板安裝有開關(guān)電源S201、交流接觸器KM1、熱繼電器FR、斷路器QF、智能控制器PLC、中間繼電器KA、接線端子XT。
端子接線圖見附件（二）
電控箱安裝面板布置圖見附件（三）——設(shè)有指示燈“總電源”、“15°位置”、“75°位置”、“油壓底”“運行超時”、“蝶閥開限”、“蝶閥關(guān)限”、。按鈕“開閥”、“關(guān)閥”、急停開關(guān)“快關(guān)閥”、旋鈕開關(guān)“遠程、本地”、按鈕“活動”；旋鈕開關(guān)“PLC工作”；“停止、啟動”。
3．3操作說明和注意事項
在液壓裝置供電條件下（AC380V/AC220V），即操作面板上指示燈“電源”點亮，方可進行液壓裝置的控制操作。
3．3．1啟動油源：
首先得將旋鈕開關(guān)“啟動/停止”扳至啟動位（即左位），此時液壓裝置電動供油系統(tǒng)啟動運行，；如果此時系統(tǒng)管路油壓低于要求下限控制點，則油泵電機運轉(zhuǎn)，系統(tǒng)進入自保壓控制狀態(tài)。
然后根據(jù)需要，可將本液壓裝置設(shè)置為遠程或本地控制狀態(tài)，他們是相斥的。只有在本地控制狀態(tài)下，本電控箱操作面板上的“開閥”、“關(guān)閥”、“停閥”和“快關(guān)閥”按鈕才有效。
注意：油源只可在本地操作啟動，這樣要求該設(shè)備投入運行必須是在油源啟動后。
3．3．2本地控制：
把電控箱操作面板上的“旋鈕開關(guān)”旋至本地控制位（即右位），此時液壓系統(tǒng)*切換到本地控制箱操作面板上控制，遠控室的控制信號不再起作用（包括與DCS聯(lián)鎖快關(guān)控制）。
本地開閥——按一下電控箱操作面板上的“開閥”按鈕，如果系統(tǒng)管路內(nèi)有油壓，則閥門將按先調(diào)定好的速度開啟，直到全開位置（“全開”指示燈點亮）自動停止開閥動作。開閥過程中，關(guān)閥、快關(guān)閥動作都被屏蔽掉。
本地關(guān)閥——按一下電控箱操作面板上的“關(guān)閥”按鈕，如果系統(tǒng)管路內(nèi)有油壓，則閥門將按先已調(diào)好的速度關(guān)閉閥門，直到全關(guān)位置（全關(guān)指示燈點亮）自動停止開閥動作。關(guān)閥過程中，關(guān)閥過程中，開閥、快關(guān)閥動作被屏蔽。
本地停閥——按一下電控箱操作面板上的“停閥”按鈕，閥門將停止在當前位置。
本地快關(guān)閥——按一下電控箱操作面板上的“快關(guān)閥”按鈕，閥門將快速關(guān)閉，關(guān)閉時間小于1秒（包括緩沖時間）。且一直保持在快關(guān)動作狀態(tài)，直到“開閥”、“關(guān)閥”或“停閥”任意動作發(fā)生，系統(tǒng)才退出快關(guān)動作狀態(tài)。
3．3．3遠程控制：
把電控箱操作面板上的“旋鈕開關(guān)”旋至遠程控制位（即左位），此時液壓裝置*轉(zhuǎn)換到遠程控制室控制，本地操作控制信號不再起作用（除“啟動/停止”油源控制系統(tǒng)外）。
本電控箱內(nèi)XT接線排提供了遠控接口，見附件（二）。遠程控制和本地控制對應(yīng)，設(shè)置有“開閥”、“關(guān)閥”和“快關(guān)閥”控制功能。遠程控制需提供的是無源開關(guān)觸點信號。
3. 3. 4游動功能：
把電控箱操作面板上的活動按鈕按下，則本電液驅(qū)動裝置將*轉(zhuǎn)換在自活動狀態(tài)，即系統(tǒng)由全開位置自啟動關(guān)閥，直到開到75度位置，自動開閥到全開位置，依次反復(fù)自由活動3次后到全開位置停止。
3．3．5遠程接口端子：
見附件（二）端子接線圖。
遠程控制指令輸入——
“開閥”，同本地按鈕，輸入無源觸點開關(guān)信號；
“關(guān)閥”，同本地按鈕；
“快關(guān)閥”，同本地按鈕；
本地輸出至遠程信號——
“故障”，本地有任意故障發(fā)生時，輸出無源觸點開關(guān)量信號；
“全開”，同本地顯示；
“全關(guān)”，同本地顯示。
七、蓄能器式液控快速關(guān)閉蝶閥技術(shù)規(guī)范維護保養(yǎng)
1、出廠時各部分都已根據(jù)用戶要求調(diào)節(jié)設(shè)定好，一般不得隨意調(diào)節(jié)改動。
2、本設(shè)備需在提供電源條件下工作，且要求穩(wěn)定可靠。
3、由于本系統(tǒng)控制閥組采用了眾多螺紋插裝閥，需特別注意油液的清潔度，建議三個月旁路過濾油一次。
4、根據(jù)使用工況，24小時連續(xù)工作制，每半年必須更換油液一次，且需同時更換吸油過濾器；8小時間斷工作制可按累計使用2400小時后更換一次，同時更換吸油過濾器。
5、定期檢查油箱液位高度。次加油建議加至滿液位計，正常工作狀態(tài)下油位要求滿足在液位計1/2以上高度位置，底于1/3高度時必須加油。
6、應(yīng)定期（一個月）檢查蓄能器內(nèi)氣體壓力，正常充氣壓力在100 Bar，底于90 Bar時需充氣。
7、液壓裝置投入運行后，需經(jīng)常到工作現(xiàn)場觀察運行情況，看是否有指示故障、漏油等異常現(xiàn)象發(fā)生，如有需及時處理。
8、定期進行游動試驗，以防止閥門卡阻。
八、蓄能器式液控快速關(guān)閉蝶閥技術(shù)規(guī)范儲運與安裝
1、運輸要求包裝可靠，且有防塵防雨設(shè)施，吊裝過程應(yīng)注意緩慢、平穩(wěn)、輕放，避免因強烈撞擊振蕩而導(dǎo)致零部件受損。
2、設(shè)備長時間不用應(yīng)放掉油液和氮氣，且注意防塵防雨。
3、按照閥體上標示管道壓力方向安裝閥門。
4、本閥液壓裝置可采用與閥體整體式安裝，通過油缸出軸端面直接到閥體上，要求牢固可靠。但油箱底部必須有支撐。
5、本閥禁止露天存放。
6、本液壓裝置與閥體采用分體安裝，通過油缸伸出軸端面直接到閥體上，要求牢固可靠。要求油箱底部有支撐。控制閥組上的A口接油缸的有桿腔油口，B口接油缸的無桿腔油口。要求電液驅(qū)動裝置底部有支撐。
7、運輸要求包裝可靠，且有防塵防雨設(shè)施，避免強烈撞擊振蕩。
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